ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Имам предвид без резки спирания и ускорения... КК за мен леко увеличава разхода спрямо внимателното шофиране, т.к. не може да предвиди ситуации изискващи по-ниска или висока скорост при навлизане в тях. Освен ако, разбира се, не е "умен" и да гледа данните от навигацията и да се съобразява също и с моментния трафик напред

Интересна е теорията, според мен, особено зад споменатия начин шофиране за намаляване на разхода. До колкото я разбирам, трябва да се познават добре характеристиките на двигателя, режимите му на работа, но и водача да има много добър контрол над него. При хибрида (при тойота) нямаме добър контрол в това отношение над системата и особено над режимите на двг. В случая, според мен, по-добре да се доверим на управлението на системата, заложено от производителя, "той" до "основите" познава двг-то в автомобилите ни, както и системата, като цяло. Особено при по-новите системи, при королата например, без въобще да се опитвам да постигам нисък разход и особено, продължително шофиране в ел режим - при "градско" често ми дава над 70% движение в ел режим. А какво целим с този метод на шофиране, именно това - двигателя да работи където дава близък до минималния разход на "единица" отдавана мощност, т. е. според мен системата прави това, което се цели със споменатия начин на шофиране, когато двигателя работи го до натоварва генерирайки достатъчно, за да поддържа движението в ел режим до над два пъти повече. Вярно, че така има допълнителни загуби, но според мен, те до голяма степен се компенсират от по-доброто, по-оптималното управление на двг и системата като цяло, от страна на бордовата електроника. А опитвайки се ние да управляваме системата по споменатия начин, така "накъсано", тъй като ни са дадени много ограничени възможности, може често да нарушаваме нормалните и заложени "цикли" (предполагам, алгоритмите са построени до голяма степен съобразно "нормална" експлоатация от "усреднен", като начин на шофиране ползвател), и така евентуално дори да "вредим", както на двг, така и на батерията (но това според мен).

WoLF написа: ↑25 Мар 2026 11:13 Аз лично я карам като обикновен автомобил и така разхода е много малко по-висок от минималния

така де... Има как да изстискаш още с целеустременост, ако някой иска/може, защото автомобила/системата го позволява

Но продължавам да смятам, че не могат да се правят изводи за разхода при градско шофиране зимата на хибрида, на базата на обща информация. На къси разстояния, когато е студено на една и съща дистанция, дори при един и същ маршрут - разхода може да се различава в пъти. В някой часове, може да се мине почти без спирания за минути, друг път с няколкократно "висене" до 5, та и десет минути по светофари и задръствания. И ако искаме да ние е топло - тогава двг-то си работи на място с "нулево" кпд (по отношение на задвижването, а и с много ниско кпд по отношение на отоплението, едно е да работи отоплителен уред в помещение, съвсем друго да се отопляваме от "остатъчната" топлина на двг-то), при това на не особено ниски обороти и разхода се "трупа", и се съотнася към малката измината дистанция.

Hursa написа: ↑25 Мар 2026 20:32 разхода може да се различава в пъти

Cool

chukov написа: ↑25 Мар 2026 10:56 Круиз контролът води ли до икономия при хибрида?

Не, ако знаеш да караш икономично.

Според извадката ми от MyToyota приложението, откакто я купих най-ниския месечен разход ми беше 3,8/100 (карах на еко режим тогава), а най-високият е от тази зима 5,9 / 100 (обикновено зиме е около 5, лятото около 4-4,5), като вече 3-та година я карам и май започна да харчи повече. Чудя се обаче дали е защото примерно батерията е тръгнала да се скапва (не съм забелязал проблеми никакви) или по-скоро май аз започнах много да натискам педала и да не я жаля, че след 2-рата смяна на маслото сякаш започна повече да върви Повече.... като за 116 коня със еCVT колко да е повече, но в Габрово повечето по светофарите се мърдосват, а аз нещо не карам като хибридаджия - все по-често натискам PоWеR бутона
П.п. Забелязал съм, че ми дава грешка компютърния разход с около 0,2-0,3/100 в минус, т.е. реално харчи малко повече от показанието.
П.п.2. Много рядко карам по магистрали, повече градски и обикновени пътища, доста селски, т.е. с ниски скорости.

itzoa написа: ↑01 Апр 2026 08:32 а най-високият е от тази зима 5,9 / 100 (обикновено зиме е около 5, лятото около 4-4,5), като вече 3-та година я карам и май започна да харчи повече. Чудя се обаче дали е защото примерно батерията е тръгнала да се скапва (не съм забелязал проблеми никакви)

Не е. Моя таралясник е на 6 000 км и ми направи впечатление, че тази зима ми дава с литър повече.
Вече почвам да си задавам конспиратовни въпроси. Имам чувството, че от сателита пускат някакви сигнали и бъзикат чипа на колата да харчи повече. Не стига, че горивото поскъпна, ами и харчи повече.

itzoa написа: ↑01 Апр 2026 08:32 П.п. Забелязал съм, че ми дава грешка компютърния разход с около 0,2-0,3/100 в минус, т.е. реално харчи малко повече от показанието.

Не харчи повече, верен си е разхода на колата. Просто нали знаеш, че нашите ганьовци удрят в кантара и ти продават гориво, което не си изгорил. По 0,2 литра на всеки 5 л - това не е лоша далавера за бензиностанцията. Това прави 4 фиктивни литра на всеки заредени 100 литра.

Здравейте,
и аз обмислям Yaris Cross Hybrid. Честно казано и на мен 7–7.5 ми се струва малко висок разход за хибрид, особено градско. Възможно ли е да е от стила на каране или в началото докато колата се напасне?

То зависи и от градското.

Изцяло от стила на каране, според мен...

WoLF написа: ↑02 Апр 2026 14:34 Изцяло от стила на каране, според мен...

Абе gimara го е казал най-точно.. Какъвто и да ти е стила (да, той оказва огромно влияние), ако "градското" ти е на кратки отсечки за по 2-3-4 км, то разхода скача значително...

simonna.b написа: ↑02 Апр 2026 14:16 Здравейте,
и аз обмислям Yaris Cross Hybrid. Честно казано и на мен 7–7.5 ми се струва малко висок разход за хибрид, особено градско. Възможно ли е да е от стила на каране или в началото докато колата се напасне?

По-добре се насочете към електромобил. Макар, че и те надуват сега цените заради кризата с петрола. А и по-лошо ще става, когато стигне $150-200.
Лесно няма.

Висок ти е разхода аз карам всеки ден по 22км в едната посока C-HR 2.0 градско в София и разхода сега зимата с включен на 25 топло + волан + седалки в едната посока 5/100 (около 40мин) обратно имам наклон 5.7/100л. Не карам плавно карам си както съм карал всичките си бензини тъй като в София сме много "културни" шофьори та плавно спиране и ускорение изнервят "културните".

Писах аз вече, че на къси правя под 7 с моята, но не се чете...