ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ако не си го купил, не го вземай ако не си съгласен че е вечно твой.
Ако си го купил и не е активиран, го активирай на специфична за него пощенска кутия.
Ако си го купил и активирал - свиквай, че си в кюпа.
ELM327 е далеч от възможностите на този адаптер ако е точен аналог на моят. И всичко по-горе съм ти го писал на база ThinkCar Pro който май е прекратен, и следващите са осакатени спрямо него.
Според зависи от хардуера вътре руснаците ги флашват тия до Launch или "не помня какъв им беше техния си софтуер и сървър". Но руския софтуер се плаща на марка и на година, и не работи без абонамент по спомен. Ба всичкото отгоре cross-flash процедурата е необратима. Флашнеш ли го до нещо друго си остава такова каквото е префлашнато, и няма връщане назад. И си на милостта на руснаците. Аз им нямам вяра когато става дума за пари. Или опита ми е доста кисел когато са намесени в едно изречение руснак и пари.

Разбира се може да ме отсвириш и да си пробваш късмета.

Благодаря за съветите!
Сам се досетих отдавна за отделния account и e-mail.

Префлашват се версиите като твоя и следващите с https://diagzone.com/. Ограничението е да няма букви в серийния номер.
Таксата е поне наполовина спрямо тази за оригиналния софт. Освен това, след срока, всички функции си работят.
Само не се update-ват. Ако не греша, в него марките са достъпни без да се купуват поотделно.

Ediag Elite още не са го "разкостили", но май той е с буква в серийния номер.

Като написах ELM, имах предвид OBDII адаптери, обратно съвместими с AT команди ELM327.
Не базирани на оригиналния или клон на PIC18F2580.
Адаптерите на Vgate, OBDLink и доста други ползват специализирани IC STN, чиято архитектура и характеристики нямат нищо общо с остарелите чипове.
Имат си собствен набор ST команди, позволяващи дълго кодиране.
Примерно:
https://www.obdsol.com/downloads/stn1110_vs_elm327.pdf
https://www.obdsol.com/wp-content/uploa ... 120-ds.pdf
Новите адаптери имат и друго страхотно предимство - обновява се firmware от сайта на производителя на адаптерите.
Освен това изключително много зависи от приложението. Както и от самият ECU, но това вече е отделна тема.

Ня времето имаше 'отворена вратичка' за Х-Диаг (май 2018-2019, открита и разпространявана безплатно от руснаците). Tака сам си инсталирах версия на Launch Pro с файловете за всички автомобили до Февруари 2018.... Така бях направил и комплект за приятел, но след месец китайците се усетиха за пробива, като направиха сериозни промени в сигурността, които силно затрудниха 'отключването' на адаптера... Затова вече нещата не са каквито бяха.
Има и нещо друго - апликацията си работеше прекрасно, докато телефона не се ъпдейтна към по-нов Андроид, и от тогава апликацията умрЕ и не тръгва на по-новите Андроиди
Та затова сега си държа един стар таблет Samsung Tab 10.0, който съм го изключил от GPRS и WIFI и си живее необновяван, но работещ безпроблемно...
А относно 'китайците' - преди две седмици приятел ми бе пратил оригинален стар Launch (не PRO), на който бе затрил софтуера, бе забравил имена, пароли, email за достъп (то и мейла си го бе затрил) и т.н... Китайците отговориха в рамките на няколко часа с имена и пароли, та съвсем нормално можах да преинсталирам вече активираният модул (при Launch, X-Diag и т.н. всичко се вързва с номера на самият ОБД адаптер).
Нямам спомен дали префлашването на ОБД модула на времето не бе точно подмяна на номера, което заедно с инсталирането на копирана пълна програма и автомобили специално за този номер оправяха нещата...

Искам да си взема някакво евтино OBD адаптерче и се чудя между Openport клонинг и MiniVCI китайчето.
Четох за модификациите нужни за Openport , някой има ли идея дали има по-нови версии които са оправени ?
Не че не мога да ги направя , но не ми се занимава. Иначе Openport изглежда по-добрия вариант.

pavlan написа: ↑05 Юни 2025 18:15 Иначе Openport изглежда по-добрия вариант.

А още по-добрият вариант е примерно JLR SDD. Там нищо не запояваш и работи.

nicksun79 написа: ↑09 Авг 2024 11:15 Здравейте. Аз използвах 2023 GTS OTC V18.00.008 for toyota Global Techstream, купих я от Алиекспрес и изобщо не съжалявам. Работи перфектно. Свързва се веднага с автомобила, чете си го както трябва.

Ето и магазина:
https://www.aliexpress.com/item/1005005 ... 1802gE7owe

Здравей, това чудо което си купил, дали работи с автомобили от 2025 г ?

Някой да е ползвал Carista?
Иска ми се нещо което което просто да може да чете повече данни за плъгина, не толкова за диагностика и настройка колкото за визуализация на параметри

Carista е с платени функции. Вземете си някое обикновено ELM-че, ако е само за визуализация. Или един Kongbolen Soloscan за Тойота - чудесен сканер (не адаптер), с Bi-Dictional функционалност. По-скъп е, но е с безплатни доживотни ъпдейти.

имам "обикновен" адаптер, който работи нормално - но нямам софтуер - Торка работи, но не показва нищо интересно, плъгини специфични не откривам
Допълнително се притеснявам, понеже колата се води Сузуки Акрос а дефакто е Рав4 плъгин, дали програмите за Тойота ще работят коректно :(

Не знам какво точно искате да наблюдавате, но бих Ви препоръчал Car Scanner Pro. Платената версия не е скъпа, беше 10-ина лева навремето.

Много благодаря за съвета, оказва се че авторът на програмата активно пише във форума на 4пда, което си е голям плюс

Не се надявай особено на това, че е във форума!
По-важното е да разбереш каква информация подава самото engine ECU на колата ти.
Защото няма как да видиш данни, за които просто няма датчик, например.
Второто задължително услови е да уцелиш точния профил за автомобила/ двигателя.
За повечето марки това изисква сериозно ровене в нета, понеже профилите са написани по модел автомобил, код на мотор или модел ECU.
Ако не намериш точния профил, избираш стандартния OBDII.
Трето - съветвам те да тестваш програмата, преди да я купиш!
Личен опит.

Не ме разбирай погрешно!
Аз съм изключително доволен от приложението. Всеки месец има поне едно обновление.
За разлика от Torque Pro, чийто последен update беше преди 11 месеца!
Просто Car Scanner, както всяка програма, си има специфики, за които трябва да си наясно при работа с нея.
Примерно за Пежо/ Сутиен няма профил за 1.6 дизелните мотори, на други марки се показват някои неверни данни и т.н.

Да е ясно, какво не е ясно и да се знае къде не е вярно е много важно!

Видях, че няколко човека иската да четат данни от колата, за да ги визуализират.
Аз преди време си направих два проекта и винаги съм фен на подобни идеи.

Какво искате да гледате като "живи" данни или какво ще обработвате след това?
Какви параметри ще четете?
Реално с подобни адаптери е почти невъзожно връзщането на данни към колата. Имам предвид : заключи, запали, светни фарове, вдигни стъкла.
Аз съм направил простички неща, като да чете данни за двигателя, гориво, гуми. Но и моята кола, просто не може повече.

От скоро се сдобих с Тойота продукт под прикритие и се оказа, че ми е необходим и Techstream или някаква алтернатива, за да мога да наглася някой от т.нар. "Customizable features" спрямо моите желания.

Та в тази връзка попданах на това устройство, което изглежда е баш за аматьори като мен - LAUNCH X431 Elite T

Гледах и няколко ревюта на този уред в нета като хората споделят, че доста ок генералните неща по Тойота и Лексус:


Особено, ако имаш някакви редовни нужди от замерване:


Може да е от полза за някого, на който му трябва редовно такова устройство и необходимостта от чест мониторинг на системите, смяна на къстъм настройки и ползване по-скоро аматьорски, отколкото супер професионална употреба.

За моя случай мисля, че е твърде специализиран уред за еднократна промяна на десетина настройки и май ще търся кабел и бърз курс по софтуерно инжинерство, за да инсталиран Техстрим