ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Изглежда да не съм само аз "доволен" от тези боклуци. Искренно се радвам че продадох две миналата година на около 3000-4000 пробег, едната се разпори от настъпан болт, и с другата си подпирам вратата на гаража. Да ги похваля все пак - досега нито веднъж не ми е мръднала вратата на гаража, когато е подпряна с тоя боклук.

kyoshinn написа: ↑02 Фев 2026 08:48 Continental All season Contact 2. Както може да видите и мненията ми от миналата година - не бях очарован, много нестабилна кола, много поднасяше, превъртаха гуми и т.н. Тази година, ето вече втори сняг пада, гумите мога да кажа, че са отвратителни, не веднъж щях да събера оградите и то със завидните 10 км/ч няма спиране, няма тръгване

mapamop написа: ↑16 Фев 2025 15:51 Continental AllSeason contact2, 205/55/16":
ДОТ 2024, произведени в Португалия.
Монтирани в края на ноември. Пробег - примерно 1000 километра.
Впечатления: ебаси скъпите галоши за мъгла. Буквално.

То и за всесезонния Мишелин някакъв експерт се бил изказал доста критично и градският щеше да му цитира мнението, но нещо инфото се е загубило...

mapamop написа: ↑02 Фев 2026 09:00 Изглежда да не съм само аз "доволен" от тези боклуци. Искренно се радвам че продадох две миналата година на около 3000-4000 пробег, едната се разпори от настъпан болт, и с другата си подпирам вратата на гаража. Да ги похваля все пак - досега нито веднъж не ми е мръднала вратата на гаража, когато е подпряна с тоя боклук.

kyoshinn написа: ↑02 Фев 2026 08:48 Continental All season Contact 2. Както може да видите и мненията ми от миналата година - не бях очарован, много нестабилна кола, много поднасяше, превъртаха гуми и т.н. Тази година, ето вече втори сняг пада, гумите мога да кажа, че са отвратителни, не веднъж щях да събера оградите и то със завидните 10 км/ч няма спиране, няма тръгване

mapamop написа: ↑16 Фев 2025 15:51 Continental AllSeason contact2, 205/55/16":
ДОТ 2024, произведени в Португалия.
Монтирани в края на ноември. Пробег - примерно 1000 километра.
Впечатления: ебаси скъпите галоши за мъгла. Буквално.

Ами явно са си галоши, със старите зимни на унироял макар и да бяха на 5-6 години точно зимата съм ходил към Велико Търново и никога не съм имал проблем с буксуване, пързаляния и т.н. Имам познат, който на Авенсис няколко години търкаля КросКлимат и никога не е имал проблем, на баща ми взех Клебер всесезонни за сува, последно като го питах как да, каза, че няма никакви проблеми, макар и да кара в планината (Боровец). Та, явно само Контито са се изложили. Следващия път ще видя, може би ще мина на Гудйър, че Мишелин а много скъп или може да пробвам Нексен, гледам доста народ е доволен, но Който за всесезонни повече никога.

Имам две 4×4 коли и ми писна да прехвърлям гуми за 5 дни със сняг.
Мисля да оставя само голямата със зимни/летни
А на малката да сложа Мишлин КросКлимат 3
Интересува ме как на ежедневно градско каране зимата. Не в няколкото снежни дни със снегорини. А в останалите дни - разчистено, тук там заледено

Ами аз за пореден сезон продължавам да съм доволен от Гудиъра... То не че тази година имаше зима, но продължавам да смятам за изключително правилно решението ми да премина на всесезонни..

Само не купувай Continental All season Contact 2

batececo написа: ↑15 Яну 2025 18:03 Аз тази зима сложих 195/65/15 95V XL Continental All Season Contact 2, на кола, която се кара само в града, като цяло нямам забележки, но на лед зимните гуми тръгваха по-добре.

След две зими и една пролет+лято+есен, мнението ми (каране само Софийско градско):
(+) За щастие спират много добре, на всякакви условия.
(-) Тръгването: ако реша (с кола 97 конски сили) да тръгна по-рязко (без да ми е цел да въртя гуми, имам книжка от 30 години), почти винаги превъртат. Такова превъртане със сезонни гуми започваше да се проявява след 5тата година, когато идваше време за смяна.
(-) Две от гумите имат наченки на балони по страничния борд. Това не се е случвало със сезонни Мишелин Алпин 5 и 6, както и Бриджстоун Туранза, май беше 005 или подобно. Имайте предвид, че колата е една и съща 17 години, стил на каране няма промяна. Балони на гуми на тази кола виждам за пръв път. Браво, Кóнтинéнтъл, браво...

Пак бих взел всесезонни (доволен съм от спирането), но това тръгване с буксуване всеки път не ме кефи, та... бих взел Мишелин или Гуд Йиър. Много положителни мнения не само в този форум.

P.S. На другата кола летни контита 215/65/17 XL, кара се дооооста по-внимателно и предимно извънградско, на няколко от гумите за 2 сезона имат не точно балони по страничния борд, а нещо като леки вълни, по целия борд. И нови не бяха така.
Та... контито го заплювам изцяло. Разбирам да беше среден или нисък клас, не бих се оплаквал. Ама да играеш в А група и да не можеш като за Б или дори за В...

batececo написа: ↑17 Апр 2026 15:53 на няколко от гумите за 2 сезона имат не точно балони по страничния борд, а нещо като леки вълни, по целия борд

Какво представляват тези вълни? Скъсвания по каркаса? (Че аз вчера купих и сложих континенталки. И другата е с континентал, летни на един сезон, макар и друг модел.)

batececo написа: ↑17 Апр 2026 15:53 Тръгването: ако реша (с кола 97 конски сили) да тръгна по-рязко (без да ми е цел да въртя гуми, имам книжка от 30 години), почти винаги превъртат. Такова превъртане със сезонни гуми започваше да се проявява след 5тата година, когато идваше време за смяна.

Все пак сравнявате всесезонни със специализирани - може би е нормално.

mapamop написа: ↑02 Фев 2026 09:00 не точно балони

Обикновено се появяват не по вина на гумата

Имал съм гуми с такива 'вълни'.... Не е удар, а що годе равномерни неравности по борда почти до джантата. Отдадох го на по-слаб борд, където гумата почва да се издува между по-здравите странични нишки... При мен нямаше дисбаланс или деформация по гумата (протектора) като цяло - само визуален ефект...

Не би трябвало така да поддават бордовете. (Дано моите са от друга серия. )

И от удар също могат да се получат равномерни неравности по борда. Достатъчно е само една нишка да се скъса дори на едно място, но това я отслабва и нервностите се разпространяват по цялата периферия. И като се има впредвид огромното количество дупки у нас, резултатът е предизвестен. Мен повече ме притеснява друго - политиката на вносителите! Те продължават да внасят "недобри" партиди, които с цел по-голям марж на печалба закупуват на екстремно занижени цени гумите от производителите или от други големи търговци на едро, а те така или иначе искат да се отърват от тях...

ufer написа: ↑20 Апр 2026 10:18 Достатъчно е само една нишка да се скъса дори на едно място, но това я отслабва и нервностите се разпространяват по цялата периферия.

Не би трябвало. Нишките са свързани, а и са "армировка" - "стегнати" в структурата на гумата. Иначе, да - може да внасят бракувани партиди.

Hursa написа: ↑20 Апр 2026 10:34

ufer написа: ↑20 Апр 2026 10:18 Достатъчно е само една нишка да се скъса дори на едно място, но това я отслабва и нервностите се разпространяват по цялата периферия.

Не би трябвало. Нишките са свързани, а и са "армировка" - "стегнати" в структурата на гумата. Иначе, да - може да внасят бракувани партиди.

Принципно основните нишки на бордовете вървят по окръжността на цялата периферия, като отделно има и напречни връзки, но когато дадена базова нишка се "разхлаби", може да се получи цитираната картинка... Казвам може, но не е задължително, пък и производителите могат да имат и различни решения за страничното подсилване на бордовете...

mapamop написа: ↑20 Апр 2026 11:04тия помияри

сайта за гуми се знае, какви са тези експерименти