ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

mapamop написа: ↑24 Апр 2026 14:15

pavlan написа: ↑24 Апр 2026 13:01 Защо смяташ че хората могат да бъдат по-обективен фактор от професионален тест ?

FearSoft написа: ↑24 Апр 2026 13:58 спонсорирани от определен производител

Подкрепям тезата напълно. Два факта:
Continental AllSeasonContact2 - според "професионалните тестове" в tyrerevies бяха супер за зимни гуми, и не толкова за летни. Резултата беше че ги продадох на под половината им цена след няма и цяла зима, предвид че си бяха абсолютни галоши, колкото да не стържат голите джанти по асфалта. Буквално. Писал съм по-горе, че на сняг бяха по-зле от износените ми 5 годишни летни Uniroyal Rainsport 5, и на аквапланинг бяха толкова устойчиви, че се завъртях в една локва с 60км/ч.

Години наред логото на Nvidia стоеше в началото на 3D Mark (по спомен някъде до 2003-2005 година) - никой не можеше да бие Nvidia видеокартите на тези тестове. Обаче в разни игри ATI Radeon често вадеха повече кадри и производителност. Накрая около 2003-2005 година нещата се размирисаха твърде много, и от тогава резултатите в 3D Mark никой не ги брои за "професионални", и отделно "професионалните тестове" се изместиха към други софтуери като еталони за производителност. "Гумаджиите" не са по-бедни от Nvidia или Futuremark за да не могат да си купят експерти, да им продадат продукцията.

Точно по тази причина зададох въпроса си. Continental са винаги втори или трети на тестовете, а вече прочетох няколко негативни мнения, включително твоето, които ме отказаха от тях.

Единственият сериозен недостатък, който се споменава за Pirelli е, че изкарват около 40к км, докато конкурентите изкарват 55-60 и нагоре. Но имайки предвид факта, че годишно не минавам повече от 10-12к, мисля че ще ми свършат работа, ако 3-4 години мога да разчитам на тях.

Тъй-като темата е за всесезонни, добре е да се върнем на темата... От всесезонните Гудиър продължавам да съм много доволен...

max-2 написа: ↑21 Апр 2026 08:30 Три модела Континентал съм имал и страницата след един сезон изглежда точно така - на вълни. Гумите не тресяха. И не, това не бяха балони от силен удар в дупка, но се усещат като прекарате ръка по повърхността на страницата.

1:1 и при мен. От първите месеци. Едните летни 17ки XL Contunental (с тях си дойде колата), другите след проучвания (тестове, мнения) 15ки всесезонни Continental XL.
Повече тази марка я отписвам. Ако ще и подарък да е.
Да беше среден или нисък клас, нямаше изобщо да го коментирам, ама да си в топа при големите батковци, на първо място на тестове на хартия, със съизмерима цена (от най-скъпите) и да даваш дефекти като бюджетен китаец... Нищо де, един скъпо платен урок (не толкова скъп като при лекия удар със зимните корморанки).

Дали сте обърнали внимание на страната производител?

Аз не съм писал това за континентала, но също не ми харесва че моделут 860 ми се напука между грайферите надлъжно на трети сезон.

WoLF написа: ↑25 Апр 2026 15:52 Дали сте обърнали внимание на страната производител?

Ако въпросът е към мен, да. Германия и Португалия.

Питам защото аз лично намирам разлика в качеството на производство, според страната...

Не е невъзможно да има разлики в производствения процес... И то не задължително 'неоригинален производител или по-стар като технология завод да е по-лош...
Учудващо за мен (заради стар соц-опит с руски гуми) една от гумите с най-добро качество която съм карал в по-ново време бе Нокиан, произведен в Русия. Представяше се прекрасно 4 зими. Бе зимен модел, но с доста по-силно изразен 'всесезонен' характер(нищо подобно на северните изпълнения). И след 4 сезона си бе мека, еластична, без каквито и да е проблеми...
Преди време поръчвах специален семеринг с производител само една щатска фирма. И имаше избор - произведен в завода им в Унгария или в щатите. Със сериозна разлика в цената и срока за производство в зависимост от завода...
Клиента ни имаше точни изисквания за завода и се оказа, че технологията на производство и качествата на семеринга в зависимост от завода на една и съща фирма са коренно различни.
Единият завод пускаше продукт с коренно различни качества заради съвсем другата технология на производство (бе свързано с технологията на леенето на гумената/пластмасовата част), въпреки, че марка/размер/маркировка са еднакви.. (по спомен унгарският бе по-новият завод с по-нова и 'по-икономически изгодна' технология с по-лошо качество). Така, че предполагам и с гумите е така..