ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Средностатистически всички ядат пиле с ориз. Само че, някои само пилето другите ориза.
И с електричните така-един минава 15 км в София на ден, друг 150. Приятел си купи някаква тесла с най-малката батерия, най-ниско оборудване - перфектна му е. 2 лв на ден харчи

zorbata написа: ↑07 Апр 2026 21:11 Средностатистически един автомобил в България изминава 30-40 км. айде да са 50.

Така е, но основната спирачка за използване на електричките извън града е точно пробега... Т.е. - засега вземаш си електричка за в града и ДВГ за извън него

Имам няколко познати, които обикалят Европа само с електрички. Няма никакви притеснения. Пътувал съм заедно с тях (аз с Королата), един единствен път спирахме извънредно да зареди за около 15 минути. Всички останали "спирки" бяха храна, почивка, тоалетна, спане, разглеждане на забележителност.
Единственото притеснение в момента е само да се настрои мисленето на човек.

peterhr, не че не може - и мои познати ходиха на Ф1 с електричка май в Унгария и бяха доволни... Но пак зависи от това как използваш автомобила... Да, вече електричка би ме устроила, но по време на активната работа по едно време бе станало стандарт сутринта рано да тръгна от Варна, за да съм в Пазарджик в митницата преди обяд, да си свърша там работата и да отида до Пещера за още работа, да похапнем и към 19:00 обратно към Варна, че на другата сутрин трябва пак да се работи...
Или сутринта зимата при -25С да тръгна за летището в София (ама без много излишно време), да оставя/взема хора, и обратно... Ами предпочитах да го правя без зареждане и със сигурност при никой от маршрутите нямаше междинно спиране - просто няма време (в единия случай в 7:00 ми се обадиха че трябва спешен документ от Министерство в София - с Астричката отидох до центъра на София, взех документа (докато пътувах вече го бяха изготвили), и в 16:00 вече бях във Варна (ако не бях пристигнал до 17:00 изтичаше срок и многомилионна сделка на колеги пропадаше)... Къде време да се моташ..

slowtraveler написа: ↑08 Апр 2026 15:35 Но пак зависи от това как използваш автомобила...

То щото при другите видове горива не зависи. Иначе интересни примери даваш, но те са частен случай.
И бакшишите едно време караха на бензин, дизел после минаха на метан или пропан, сега като гледам май се засилиха към тока.

Ако трябва да мине днес 800-1000 км с дизела някак ще е по-вероятно да е по-бързо от която и да е електрическа. Факт.

Ами с дизела минавах 1400+км с един резервоар... Като 500-800км без спиране не бе нещо необичайно... Частен случай - разбира се... Също както е частен случай таксиджиите и хората използващи колата само до работа на 10км и обратно.. Но когато същите хора решат да излязат извън града - приоритетите се променят... А тъй-като повечето хора не поддържат отделни автомобили за града и извън града - предпочитат удобен компромис - плъгин хибрид... Който обаче както се видя 'в частният случай' не е удобен на съседа и за в града си ползва чистата електричка

Попадна ми ревюто на бри4ка за Xiaomi SU7 Ultra.....оставам леко без думи, еле па за цена от 83 000 Евро за кола ускоряваша за 1,95 сек. до 100, спираща като Порше, че и по-добре, препълнена с кожа, карбон и алкантара и доста бързо зареждаща се. Почвам да я следя и, ако след 5-6г. тия коли са в подобаващо добро състояние (не са се скапали) и има някаква адекватна концепция за батерията (да не се изхвърля цялата кола...), ами ще купя нещо такова определено мисля

dracunculus написа: ↑08 Апр 2026 22:22бри4ка

Бях му гледал клиповете, и бях попаднал на тоя за Авенсис Т25 - във времето когато бях на кръстопът какво да купя. Каза че не гният и са добре измислени и направени. Като цяло не излъга чак толкова много. Най-вероятно е изпаднала някоя бройка която е прясно внесена, или трябва да се продаде бързо. На китайската стока не ме кефи основно, гадния им навик да сглобят практически същото нещо с малко промени и да кажат "нов модел", след което "старият модел" го отеб*ават като части и подръжка. Съвсем съзнателно пиша "отеб*ват" а не "зарязват" - просто защото го правят редовно и безскрупулно. А тази кола не е телефон или детска играчка да я изхвърлиш и да не те е яд чак толкова много - все пак не струва цената на кутия цигари примерно.

dracunculus написа: ↑08 Апр 2026 22:22 Xiaomi SU7 Ultra

Гледах я на китайския "панаир" преди десетина дни, но беше оградена с лента. За спортна кола .... ми не е нещо фрапиращо на външен вид, но пък техническите данни са ТОП даже мисля, че и на Нюрбургринг беше обрала точките. Все още май не се предлага в Европа - поне легално. Но попаднах на това: https://www.go-electra.com/en/newsroom/ ... to-europe/
От Wikipedia:
Рекорд на обиколка на Нюрбургринг
На 24 октомври 2024 г., SU7 Ultra Prototype върху гуми слик, разрешени за извънпътна употреба, постигна официалния рекорд за четириврат автомобил на Нюрбургринг Нордшлайфе с време 6:46.874, управляван от състезателния пилот Дейвид Питард . На 26 юни 2025 г. Xiaomi обяви, че автомобилът е поставил нов рекорд за обиколка от 6:22.091 на 1 април 2025 г., което го прави третото най-бързо сертифицирано време на пистата след Porsche 919 Evo и Volkswagen ID. R.

Е, точно, ще следя как ще се развие тази кола и като здравина и като моделна политика....вкл. поддръжка, особено в Европа. От това зависи, защото откровено Лексусът ми си навъртя километри и започна една идея по-често да си иска сервиз...и почна да ми тежи това, че сервизът ми е на 80км. Ще видим и Китайците как ще се справят в това отношение.

Поне тукашният ми опит (т.е. споделен опит от близък приятел) - не си играят на дребно, но чакането е повечко... В смисъл - 'имаш проблем? Не се притеснявай - няма да си играем на ремонт на дребно - ще сменим целия модул/всичките модули, от които МОЖЕ да е проблема, ама ще трябва да изчакаш доставката месец'...

BOz написа: ↑23 Дек 2025 17:57 Есенния сезон го завърших със среден разход от 16.1/100. Това е точно с 50% повече от летния.

Зимния сезон го завърших със среден разход от 17.0/100. По средата на зимата, при най-големите студове, беше стигнал пик от 18.6/100, но за цялата зима дойде на 17/100.
Започва пролетното засичане.

Я да подходя съвременному (т.е. да чета, ама да не разбирам какво съм прочел) - че той разходът ти двоен на дизела и тройно по-висок от на хибрида
А по темата - някъде ми попадна колега с Ауди Q8 споделя информация за показанията на 'дългосрочния разход' за последните 60х.км в България с доста извънградско - около 25/100..
Което също не ми се стори чак толкова зле..

Струва ми се, че сравнявате разход при коренно различни условия.
За да са сравнително коректни резултатите, то са нужни няколко еднакви като модел автомобила, управлявани по едно и също трасе от един човек.
С приблизително еднакво натоварване. А не да се сравняват каравана и ремарке, и автомобил само със шофьор. Гумите да са еднакви и т.н.
Скоростната кутия също трябва да е от съвместим тип. Автомат с автомат или робот с робот, примерно.
Разликата да е само в типа задвижване.
Иначе все едно сравняваме разхода между 2.5+ тонен камион с до 1.5т автомобил
Да не напиша, конкретно https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%9B-130 с https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97_2105
Зимата с по-тежките "боти" разходът със сигурност нараства. Аз също се опитвам да изкарам същата динамика при по-голямото съпротивление на търкаляне.
От време на време ми се получава, но за сметка на разхода.
Ама разлика чак в пъти не съм достигал!