ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте. Карам Тойота CH-R 2025 г. Искам да си сваля малкия акумулатор за да го заредя вкъщи, че му е паднал волтажа. Проблема е, че акумулатора е в багажника отзад. Досега съм карал само коли с акумулатор отпред при двигателя. Там изваждането на акумулатора беше лесно - заключвам колата с дистанционното, после отключвам само предната врата с ключа, отварям предния капак, вадя акумулатора, затварям капака и заключвам пак предната врата с ключа и така акумулатора е изваден и колата заключена.
Сега обаче акумулатора е отзад в багажника. Въпросът ми е как да го извадя след като багажника се отваря и затваря с копче и няма механичен ключ. Отварям багажника, изваждам акумулатора и после няма тоци, как да затворя и заключа багажника?

Тоци можеш да подадеш отпред за да си затвориш капака на багажника.

С временен акумулатор/че или като подадете ток отпред и после затворите капака и заключите колата механично. Т.к. колата е нова може да отнесете този казус и до продавача на колата

А тока отпред с какво да го подам? Колата е на улицата, ток няма около нея

Пак може с друг акумулатор или кола. Как бихте подали при проблем и пак е на улицата колата...

От Тойота голяма глупост са направили с този акумулатор в багажника. Какви фокуси трябва да измисли човек да свали един прост акумулатор и да си го зареди вкъщи. Много са се изложили инженерите дето са я мислили тази работа с акумулатора.

Единствено има проблем, че багажника се заключва електронно и има нужда от външен енергозиточник да се заключи. Нищо по-различно от това, което правиш ако падне акумулатора и трябва да се подаде ток.

WoLF написа: ↑20 Апр 2026 12:55 можеш да подадеш отпред

С липсващ акумулатор отзад ще подаде ток отпред?! Каското после ще поеме ли разноските

Ако има някакви съмнения какво се прави, пак казвам, да се обърне към представител на производителя. Драма няма, има само страх от неизвестното в тази тема

Няма проблем да се подаде отпред. Дори така съветват в "книжката" - при смяна на акумулатора, за да не загубели "настройки". Може и с батерия. (И на мен ми се наложи да го правя с королата.)

стр. 153 - описано е как да се отвори, респективно затвори/заключи отвътре, голяма драма
по-интелигентно е да вземеш един оборотен от някой и не се занимаваш с глупости

TATI написа: ↑20 Апр 2026 16:54 проблем да се подаде отпред

Какво да се подаде, ток от работещ автомобил или ток от донор акумулатор?

Hursa написа: ↑20 Апр 2026 16:50 Няма проблем да се подаде отпред. Дори така съветват в "книжката" - при смяна на акумулатора, за да не загубели "настройки". Може и с батерия. (И на мен ми се наложи да го правя с королата.)

А каква трябва да е батерията, нещо подобно ли? - https://baseus.bg/product/jump-starter- ... 902111-00/
Иначе и аз го четох това за отварянето на багажника отвътре обаче си е голям екшън - да преминеш през два реда седалки, да влезеш в багажното, да се сгънеш на три ката и да човъркаш заключвалката си е егати екшъна. Ако може да стане с такава батерия jump starter свързана отпред ще си купя една, че не ми се купува втори акумулатор само за да откача първия

Е толкова ли е сложно да си подготвиш нещата преди да разкачиш акумулатора?
Сваляш си капачето, докато ти е отворен багажника, сваляш задната облегалка и после само бъркаш с ръка през задната врата

Трябва ръката да е доста дълга. Дори при свалени облегалки и кора е неудобно. Аз го направих с батерия, въпреки че бе в гаража (и зарядните си имат такава функция, удобно е когато има контакт наблизо). Закачих батерията (отпред на клемата и един болт), отворих така багажника, свалих акумулатора, мерих го, снимах го да не объркам размерите. (През цялото време автомобила бе включен към батерията.) Мислех, че е agm, но е efb с вентилация, беше варта. Вижте при вас какъв е. (Преди на ауриса лазех през багажника, когато не можех да отворя, чак сега купих батерия - "осрам" от практикер.) (Май няма проблем да се зарежда и през "клемата", без да се сваля акумулатора, не бях го правил. Но когато стана проблема пробвах, не забелязах проблеми, освен че ми трябва удължител за да включа зарядното. Мислех, че с королата няма да имам проблеми с акумулатора, но в студеното не бях я карал два месеца и падна. В гараж, автомобила не го заключвам, но явно или черпи незначителни количества, или по-скоро саморазряда го скапва, на малко повече от 4 години го смених, не посмях да продължа със стария.)