Toyota RAV4 Prime 2021-2025 - Мечтаният автомобил?

[Musho]

Здравейте! Често ми се случва, когато влизам в автомобила да не ми се вързва телефона с профила ми в колата, а да влизам като гост. Автомобила е Рав 4 плъгин 2025 година. Телефона е айфон 15 про. Някой има ли същият проблем? Как може да се оправи това. Телефона и автомобила ми го настрои дилара в ТМ ауто. Би трябвало да съм администратор с този профил.

[zorbata]

Би трябвало да съм администратор с този профил.

Това можеш да го провериш в настройките.

[fancko]

Често ми се случва, когато влизам в автомобила да не ми се вързва телефона с профила ми в колата, а да влизам като гост.

Редовно ми се случва, и на Рав4 и на Лендкрузера.

[Musho]

fancko, Има ли оправия?

[stangenov]

И на мен ми се случва постоянно. Поне за сега не съм намерил решение, вече почнах, след като запаля колата, и кликна на потвържденията в началото, да гледам дали не ми се е заредил профила и ако не се е заредил, да го пускам ръчно. Колата е C-HR 2025.

[bizkoff]

Здравейте мили хора!
След няколко години отсъствие и аз се завръщам във форума и прекарах вече 3 дни в четене на теми свързани с RAV4 XA50.
След 13 години каране на първия Авенсис d4d (баща ми го тотализира) изкарах 4 години с Мазда 6 2.2d AWD 2015. Като кола съм много доволен, но от към двигател... След няколко ремонта, реших, че е най-добре да си взема нещо надеждно, защото имам и малка дъщеричка на 2.
Искрено се надявам да ми дадете съвет дали да се мятам на plug-in или на обикновения хибрид (в момента съм се спрял на две обяви (едната plug-in, другата нормална), които са 2022г със сервизна история и на почти една и съща цена.
Много бих искал plug-in-а, но проблема е, че в момента живеем в блок и няма как да зареждам... Мога да зареждам само като отиваме на гости при баба и дядо всяка събота (50км от вкъщи) или на публичните зареждачки. Това положение ще се запази поне в близките 3 години - след това има вероятност да се преместим в къща.
Искам да взема кола, която да ми е сигурна и да я карам поне 8-10 години без да я мисля дали няма да ме остави някъде на път. Но се чудя дали да взема plug-in сега с надеждата да се преместим в къща по-рано, или да взема по-лекия (и малко по-евтин) нормален хибрид и да го сменя когато се пренеса в къща.
Бих карал и plug-in хибрида като нормален хибрид, но не знам дали има смисъл да мъкна още едни 300кг постоянно.
Минаваме по около 15-20К км на година 40% градско /60% извънградско.
Ще съм ви благодарен за няколко мнения и насоки

[slowtraveler]

Не виждам защо къщата да е определящ фактор - просто си разгледай приоритетите...
Какво имаш при плъгина:

+ Дори с цената на публичните зареждачки - на ток цената е по-изгодна от бензина
+ Мощността е коренно различна
+ Удоволствието да караш 'електричка' без нейните недостатъци при дълъг път
- По-голяма маса

Ако цената е близка - не бих се замислил... Но от друга страна е добре да се зададе въпроса 'защо е ниска цената на плъгина' - да не би да е имало удар и т.н...

[WoLF]

Ако имаш къде удобно да я зареждаш съм съгласен, но ако не ти се мисли и това си взимаш обикновения и пак си добре От теб зависи много, че да ти изберем колата

[FearSoft]

Прав си, адаш, но ако човекът е като мен (не ми се занимава да ходя и чакам по обществени зарядни станции), то по-добре обикновен хибрид. И след време да я смени. Иначе съм за плъг-ин-а, но да се провери внимателно преди покупка, за да няма неприятни изненади...

[Restless]

При сходна цена и състояние плъгина си струва - не че ще избиеш парите, но като екстри и пъргавина.
Когато батерията е на минимума ( 20% ? ), колата се държи като "прост" хибрид, но според тестове дава 0.5-1л/100 по-висок разход

[bizkoff]

Благодаря за бързите отговори!
Мисля, че желанието за plug-in-a надделява повече (има и малко повече екстри като отопляем волан и задни седалки). Втората причина е, че е plug-in е в София а другата е Русе...
Пище, че може да се закара да се провери в сервиз, та ще се уговоря с човека да я проверим в Тойота.
За по-любопитните, това са двете обяви на които съм се спрял в момента:
hybrid:
https://www.mobile.bg/obiava-2176444288 ... a-v-toyota

plug-in:
https://www.mobile.bg/obiava-2176414933 ... awd-306-hp

[zorbata]

В Тойота да ти направят проверка на батерията и тогава решавай коя. Не че са им много километрите, но тя е важен(и скъп) елемент.
Гаранцията(3 годишната) е изтекла, но вие ще видите на какво още има гаранция и колко време/км. е и дали може да си я удължите(ако желаете). Всичко това в Тойота.
Относно обявите:
- българската е с регистрация - значи нотариус и + някаква сума, но пък е обслужена. Сега аз виждам една аномалия(първа рег. 13/05/22г., а е обслужена на 28/11/25г.) при това обслужване, но това се проверява в Тойота.
- другата най вероятно продажбата е с фактура и спестяваш нотариуса.
Аз съм за русенската.
п.п. и в двата автомобила трябва да има два вида кабели за зареждане - от контакт и от зарядна станция. искаш си ги и двата или ти свалят от цената, че са си доста пари
п.п. русенската май няма подгрев на волана

[bizkoff]

Благодаря, @zorbata!

Колегата @Restless беше така добър да ми прати лично съобщение, в което се вижда информация за plug-in хибрида - внос от Дания (https://plc.auction/auction/lot/toyota- ... 7-24674122). Поддръжката е на ниво, но точно, че е от Дания малко ме притеснява - там климата си е... и препаратите зимата да не са тръгнали да повреждат кабела...
Русенската е само хибрид, та там няма кабели. Купувана от Ником Русе и не знам как стои положението с гаранция в ТМ Ауто (запад), но за това ще разпитвам допълнително.

Ще се уговоря да видя и двете и ще решавам след прегледа в съответните тойота дилъри. Не са малко пари, а ще трябва изцяло да е с кредит...

Отново благодаря за съветите!

Ще ви държа в течение и се надявам скоро да ви се похваля

[zorbata]

Купувана от Ником Русе и не знам как стои положението с гаранция в ТМ Ауто (запад)

Гаранцията трябва да е международна, поне на мен така ми казаха в Тойота, но пък моята беше на по-малко от година когато питах.
Успех в търсенето.

[mapamop]

но точно, че е от Дания малко ме притеснява

Със Авенсис Т25 внос от Дания съм - целият е разглобяван и заливан с антикорозионна вакса още в Дания. Личи си че не е мазалак на джамбазите да скрият гнилоча. Като цяло по панелите на купето няма особено стресираща ръжда. Обаче ... смених цялото предно и задно окачване, че мостове и носачи бяха на дантела. Ако не е "омазнена" бих я отсвирил. Огледай я, нова е още, химията против ръжда е свежа все още, но и датските размразители са брутални, и бих я отбягнал тая кола. Въпреки че за северните държави окомплектовката е по-богата - моята в базовото си ниво на оборудване има отопляеми седалки, подгрев на предното стъкло, измиване на фаровете ("зимен пакет"), мисля че не си струва.
Преди 2 години видях същия Авенсис Т25 на едно място, гордо носещ още лепенката отзад на багажника [DK] - гледката беше потресаваща. Вратите отвън бяха изгнили до средата, дупки в предните калници където е пръскала предната гума, дупки отзад на началото на арката на задния калник, надникнах за задната гума и носачите си бяха като моите оригиналните с дупки да вкараш навит вестник в тях.
Вярно е че между двете коли са минали 15 години, ама като гледам чисто новата Корола-Крос на приятел - май моята е по-добре направена и измислена.

Не е ли оплескана с мазна вакса датската - отсвирвай директно. Няма да я видиш началната ръжда дори и на канал - все още е вътре в кухините. А когато я видиш ще е късно и ония във фейса, дето мажат за ръжда ще те покажат в "новините" им.