CH-R 2025 - Как най-лесно да сваля 12V акумулатора?

[borisfx]

Здравейте. Карам Тойота CH-R 2025 г. Искам да си сваля малкия акумулатор за да го заредя вкъщи, че му е паднал волтажа. Проблема е, че акумулатора е в багажника отзад. Досега съм карал само коли с акумулатор отпред при двигателя. Там изваждането на акумулатора беше лесно - заключвам колата с дистанционното, после отключвам само предната врата с ключа, отварям предния капак, вадя акумулатора, затварям капака и заключвам пак предната врата с ключа и така акумулатора е изваден и колата заключена.
Сега обаче акумулатора е отзад в багажника. Въпросът ми е как да го извадя след като багажника се отваря и затваря с копче и няма механичен ключ. Отварям багажника, изваждам акумулатора и после няма тоци, как да затворя и заключа багажника?

[zorbata]

Тоци можеш да подадеш отпред за да си затвориш капака на багажника.

[WoLF]

С временен акумулатор/че или като подадете ток отпред и после затворите капака и заключите колата механично. Т.к. колата е нова може да отнесете този казус и до продавача на колата

[borisfx]

А тока отпред с какво да го подам? Колата е на улицата, ток няма около нея

[WoLF]

Пак може с друг акумулатор или кола. Как бихте подали при проблем и пак е на улицата колата...

[borisfx]

От Тойота голяма глупост са направили с този акумулатор в багажника. Какви фокуси трябва да измисли човек да свали един прост акумулатор и да си го зареди вкъщи. Много са се изложили инженерите дето са я мислили тази работа с акумулатора.

[WoLF]

Единствено има проблем, че багажника се заключва електронно и има нужда от външен енергозиточник да се заключи. Нищо по-различно от това, което правиш ако падне акумулатора и трябва да се подаде ток.

[mirott]

можеш да подадеш отпред

С липсващ акумулатор отзад ще подаде ток отпред?! Каското после ще поеме ли разноските

[WoLF]

Ако има някакви съмнения какво се прави, пак казвам, да се обърне към представител на производителя. Драма няма, има само страх от неизвестното в тази тема

[Hursa]

Няма проблем да се подаде отпред. Дори така съветват в "книжката" - при смяна на акумулатора, за да не загубели "настройки". Може и с батерия. (И на мен ми се наложи да го правя с королата.)

[TATI]

стр. 153 - описано е как да се отвори, респективно затвори/заключи отвътре, голяма драма
по-интелигентно е да вземеш един оборотен от някой и не се занимаваш с глупости

[mirott]

проблем да се подаде отпред

Какво да се подаде, ток от работещ автомобил или ток от донор акумулатор?

[borisfx]

Няма проблем да се подаде отпред. Дори така съветват в "книжката" - при смяна на акумулатора, за да не загубели "настройки". Може и с батерия. (И на мен ми се наложи да го правя с королата.)

А каква трябва да е батерията, нещо подобно ли? - https://baseus.bg/product/jump-starter- ... 902111-00/
Иначе и аз го четох това за отварянето на багажника отвътре обаче си е голям екшън - да преминеш през два реда седалки, да влезеш в багажното, да се сгънеш на три ката и да човъркаш заключвалката си е егати екшъна. Ако може да стане с такава батерия jump starter свързана отпред ще си купя една, че не ми се купува втори акумулатор само за да откача първия

[TATI]

Е толкова ли е сложно да си подготвиш нещата преди да разкачиш акумулатора?
Сваляш си капачето, докато ти е отворен багажника, сваляш задната облегалка и после само бъркаш с ръка през задната врата

[Hursa]

Трябва ръката да е доста дълга. Дори при свалени облегалки и кора е неудобно. Аз го направих с батерия, въпреки че бе в гаража (и зарядните си имат такава функция, удобно е когато има контакт наблизо). Закачих батерията (отпред на клемата и един болт), отворих така багажника, свалих акумулатора, мерих го, снимах го да не объркам размерите. (През цялото време автомобила бе включен към батерията.) Мислех, че е agm, но е efb с вентилация, беше варта. Вижте при вас какъв е. (Преди на ауриса лазех през багажника, когато не можех да отворя, чак сега купих батерия - "осрам" от практикер.) (Май няма проблем да се зарежда и през "клемата", без да се сваля акумулатора, не бях го правил. Но когато стана проблема пробвах, не забелязах проблеми, освен че ми трябва удължител за да включа зарядното. Мислех, че с королата няма да имам проблеми с акумулатора, но в студеното не бях я карал два месеца и падна. В гараж, автомобила не го заключвам, но явно или черпи незначителни количества, или по-скоро саморазряда го скапва, на малко повече от 4 години го смених, не посмях да продължа със стария.)