[Всесезонни гуми] 2019 - 2026 - Да се споделя само личен опит

[slowtraveler]

Ами фактите са такива - гума без удари започна равномерни деформации по борда - малко приличащи на 'салам', който е пристегнат периодично с върви

[max-2]

Имам такива вредещайн. Предполагам, че има неравномерно опънати нишки в страничния борд. Проблеми няма.

[slowtraveler]

max-2, точно така - и моите си врътнаха километрите без други деформации - затова и писах, че изглежда повече като визуален ефект... Но го имаше и то съвсем отчетливо и ясно

[Hursa]

Как няма проблеми? Деформации по страничния борд - това си е сериозно. Така значими, че да се виждат.

[max-2]

Вдлъбнато или изпъкнало, лентичка от джантата към граифера с радиус около 5 мм, не няма проблем.

[slowtraveler]

Разбира се, че няма проблеми - каркаса на протектора е непроменен, води се без деформации и т.н... Няма структурни повреди, а само визуални изкривявания в неработна част.. Къде е проблема?
При мен тези участъци не бяха на тънки лентички, а на по-широки участъци - леки вълни...

[Hursa]

И при игра в руска рулетка - револвера не гърми всеки път. И когато не гърми - няма проблеми. Просто не сте стигнали до патрона.

► Виж съдържание

Може би не напразно при спортните гуми подсилват най-вече страничния борд. Същото и при гумите за по-значителни натоварвания. Вижте пръсналите се гуми на товарни автомобили около пътищата, протектора е цял.

[slowtraveler]

На теория си напълно прав... На практика - деформацията нямаше нищо подобно с бабуна, скъсан каркас или нещо подобно - имал съм повреден борд при удар и съм сменял гумата почти веднага - не знаеш кога ще гръмне..
Докато указаната от нас деформация е много бавно прогресираща във времето (при мен се появи след втората година), и гумите спокойно си навъртяха проектните километри...

[Cross]

Колеги, някой има ли впечатления от Pirelli Cinturato All Season SF3? Четох доста информация и на последните тестове са все на първо място - най-добро спиране на сухо и мокро, най-устойчиви на аквапланинг, достатъчно добро спиране на сняг, но никъде не намирам отзиви от хора, които карат с такива.

[pavlan]

Защо смяташ че хората могат да бъдат по-обективен фактор от професионален тест ?
Аз лично смятам да взимам Nokian Seasonproof 2, но и за миг не съм се замислял да търся някой комшия дали кара с такива
Тва е като да питаш какво масло да сипеш
Иначе това Пирели по това което съм чел и гледал е наистина топ гума.

[FearSoft]

Защо смяташ че хората могат да бъдат по-обективен фактор от професионален тест

Поради една проста причина - доста често тези тестове са спонсорирани от определен производител.

[mapamop]

Защо смяташ че хората могат да бъдат по-обективен фактор от професионален тест ?

спонсорирани от определен производител

Подкрепям тезата напълно. Два факта:
Continental AllSeasonContact2 - според "професионалните тестове" в tyrerevies бяха супер за зимни гуми, и не толкова за летни. Резултата беше че ги продадох на под половината им цена след няма и цяла зима, предвид че си бяха абсолютни галоши, колкото да не стържат голите джанти по асфалта. Буквално. Писал съм по-горе, че на сняг бяха по-зле от износените ми 5 годишни летни Uniroyal Rainsport 5, и на аквапланинг бяха толкова устойчиви, че се завъртях в една локва с 60км/ч.

Години наред логото на Nvidia стоеше в началото на 3D Mark (по спомен някъде до 2003-2005 година) - никой не можеше да бие Nvidia видеокартите на тези тестове. Обаче в разни игри ATI Radeon често вадеха повече кадри и производителност. Накрая около 2003-2005 година нещата се размирисаха твърде много, и от тогава резултатите в 3D Mark никой не ги брои за "професионални", и отделно "професионалните тестове" се изместиха към други софтуери като еталони за производителност. "Гумаджиите" не са по-бедни от Nvidia или Futuremark за да не могат да си купят експерти, да им продадат продукцията.

[Hursa]

Защо смяташ че хората могат да бъдат по-обективен фактор от професионален тест ?

Мен ме притеснява, това което споделят колегите малко по-нагоре. Дори наистина на тестовете да са се проявили добре, ако след няколко хиляди километра се деформират бордовете не би ми харесало и не бих бил спокоен с такива гуми (бих ги изхвърлил). Много от тестващите, дават резултати и за износоустойчивост, но до колкото се разбира, това касае протектора. Иначе и аз избирам гуми предимно по резултати от публикувани тестове.

[Двигателист]

Ами фактите са такива - гума без удари започна равномерни деформации по борда - малко приличащи на 'салам', който е пристегнат периодично с върви

Три модела Континентал съм имал и страницата след един сезон изглежда точно така - на вълни. Гумите не тресяха. И не, това не бяха балони от силен удар в дупка, но се усещат като прекарате ръка по повърхността на страницата. И четирите ставаха така. Моделите - Премиум Контакт 2, Премиум Контакт 5, Екоконтакт нещо си... С Брджстоун, Гудиър, Малоя, Мишлен, Лауфен, Пирели, не съм наблюдавал подобни козметични (д)ефекти. Тук смесвам и зимни и летни и всесезонни, които съм използвал.
П.П: Пирели съм ги признал - няма такова дърво (без корен). Няма дупка, която да го порази (балонира)! Джанта ще счупите, но гумата е ок. Но пък и няма такова бучене, което може да ви подведе да смените лагер, без нужда. Иначе сцепление си имат доволно (имаха, че беше отдавна).

[slowtraveler]

Моите бяха Гудиър летни.. Вероятно назад в архива на форума го има писанието ми как от тогава летни Гудиър не съм вземал
И да - и при мен и четирите станаха така... Май бяха някакви Хидрагрип или някаква такава простотия