ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Случвало ми се е да не тръгва зареждането. Тогава си имах капацитет в батерията и просто отидох на следващата след 80 км. На другия ден им писах за проблема. Отговориха, че зареждачката не била направила връзка със сървъра и да съм изчакал 15 минути и е щяло да тръгне. Все едно е била хакната: Е да, ама аз от къде мога да знам защо не зацепва.

Нямам такъв бутон за спиране на зареждането. Също така не виждам как някой ще хакне пускането на колата. Трябва да контролира билинг сървъра на съответния доставчик.

Имах предвид контрол на сървъра

В сървъра има по-интересни неща от арест на коли.

Зависи от целта... Ако искаш да блокираш държава - 'заключваш' ги на електростанциите и толкова Не те интересува толкова билинга ...
Безмислен е спор от рода 'ама то е по-добре да се открадне еди-какво си вместо другото' - хората крадат и капачки за вентили
Открадването на парите може само да наруши някой сън, докато 'заключването' може да разстрои държавата ако не се вземат мерки и електричките станат по-масови...

slowtraveler написа: ↑21 Дек 2025 10:15 Ако искаш да блокираш държава - 'заключваш' ги

Много необмислено разсъждение. Голяма част от ЕА имат бутон за прекъсване на зареждането с изключение на моята ЕА. Друг метод за освобождение е спиране на захранването към ЗС.
Моята имала някакво лостче в калника зад порта, което отключва принудително. Не знам до колко е адекватно обаче да комутирам ръчно 120 и нагоре ампера.
Операторите имат контрол над ЗС и щом писне народа бърже ще ги ооравят или разберат за наместа.
Виж ограбване на лични и финансови данни е по-незабележим процес.

И моята няма копче за спиране на зареждането. Но пък всички би трябвало да имат механично принудително откопчаване на кабела.

biro написа: ↑21 Дек 2025 10:34 Моята имала някакво лостче в калника зад порта, което отключва принудително

Е в такъв случай - това би било логично решение - не очаквах някой да има такава функция и да стои и чака на зарядното
И да твърди, че по никакъв начин не е успял да извади конектора от колата...
Просто съм се подвел по подвеждаща информация

Build Your Dreams (BYD) вече и в България:
https://byd.darucar.bg/sealion-7

slowtraveler написа: ↑21 Дек 2025 15:50 не очаквах някой да има такава функция и да стои и чака на зарядното

Няма я описана в упътването. В един документ за спасителни операции изрових инфо за това лостче. Там обаче пише при DC зареждане да се спре зареждането първо от зарядната станция. При АС е описано, че може да се използва за отключване на кабела.

biro написа: ↑23 Дек 2025 13:08 Няма я описана в упътването.

Силно се съмнявам да нямаш в упътването как да отключиш кабела ръчно.
И на теория няма проблем да откачиш кабела по време на зареждането. Не случайно единия от контролните пинове в буксата е плосък контакт, а не стърчащ пин.

Може да се съмняваш, но няма
https://libs-europe.nissan-cdn.net/niss ... r-2022.pdf

И какво пише на 48-ма страница?

Есенния сезон го завърших със среден разход от 16.1/100. Това е точно с 50% повече от летния.

Те хората дето ги мислят тия коли дали не са се сетили ? Например ако спре захранването на зарядната, ако...ако...клиента им ще седи вързан и ще чака да дойде тока и няма да може да дръпне кабела и да си отиде? Мхм...! Ама той бако българин чукча писател, не читател . Тоя шнур ако не можеш да го изскубнеш без упътване смятай...капацитети зад клавиатурата ! На тест на Мерцедес еАктрос на премиерата ей такива читатели кат бако гледат като телета и не знаят що са там. Ама ще купуват разбираш ли нали да са в крак с модата...

Filbor написа: ↑23 Дек 2025 11:35 Build Your Dreams (BYD) вече и в България:

Май само сайта е на български, никъде не видях тел. или адрес, но пък в името на сайта е darucar, та да видим.
Аз съм раздвоен м/у SEALION 7 новата RAV4 GR 2026, но да видим как ще приключи сагата с колата ми.